建設(shè)動態(tài)Construction Dynamic
再加速！交通集團(tuán)珠海隧道工程第二臺盾構(gòu)機(jī)“奮進(jìn)號”始發(fā)掘進(jìn)
來源：綜合事務(wù)部 陳穎文 發(fā)布時間：2023-05-09 瀏覽數(shù)：5359
5月5日，交通集團(tuán)珠海隧道工程第二臺盾構(gòu)機(jī)“奮進(jìn)號”正式始發(fā)掘進(jìn)。與此同時，首臺盾構(gòu)機(jī)“開拓號”掘進(jìn)突破1000米大關(guān)，標(biāo)志著該隧道建設(shè)取得階段性重大突破。至此，珠海隧道工程迎來全新的大干快上的施工局面，為項目按期完成年度施工生產(chǎn)目標(biāo)奠定了堅實基礎(chǔ)。
與“開拓號”一樣，“奮進(jìn)號”由珠海交通集團(tuán)、中鐵隧道局集團(tuán)、中鐵工程裝備集團(tuán)聯(lián)合研發(fā)，盾構(gòu)機(jī)全長123米，重4200噸，采用常壓換刀刀盤，刀盤開挖直徑為15.01米，兩臺盾構(gòu)機(jī)各項規(guī)格指標(biāo)幾乎一致。首臺盾構(gòu)機(jī)“開拓號”掘進(jìn)過程中，已成功穿越水源二級保護(hù)區(qū)，下穿西江流域避風(fēng)塘堤岸，目前掘進(jìn)速度已達(dá)“日掘進(jìn)三次超24米，月進(jìn)度超380米”。
珠海隧道是珠海市第一條跨越磨刀門水道的海底隧道，與珠海大橋以“上橋下隧”形式，連接珠海市東西部城區(qū)。同時，又與珠海大道擴(kuò)建工程相互配合，為珠海大道未來實現(xiàn)全面提速，提供最有力的支撐。項目起點位于珠海大橋東，下穿掛錠角山體后轉(zhuǎn)入珠海大橋南側(cè)，以盾構(gòu)段的形式進(jìn)入磨刀門水道中段，繼而接入珠海大道主線，終點位于珠海大橋西（燈籠公路東側(cè)），全長約5公里，其中隧道主體長4.48公里，含盾構(gòu)段3公里、礦山段0.4公里、明挖段1.1公里，接線道路長0.52公里，雙向6車道，設(shè)計時速80公里。建成后，珠海隧道可應(yīng)對臺風(fēng)、暴雨等極端惡劣天氣下的交通及救援需求，未來珠海大道中間車道將接入珠海隧道，兩側(cè)車道將接入珠海大橋，通過水上水下橋隧并行，有效緩解珠海大橋的交通壓力，對珠海萬山市內(nèi)主干路網(wǎng)、加強東西組團(tuán)聯(lián)系，促進(jìn)特區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展具有十分重要的意義。
